Herrie steeds groter milieuprobleem

Donderdag 12 januari 2017

Het tv-programma De Kennis Van Nu besteedt vandaag aandacht aan de grote gezondheidseffecten van blootstelling aan lawaai uit diverse bronnen. Ook gaat het in op de discrepantie tussen het berekenen en het meten van geluid, waardoor de gevolgen groter zijn dan het lijkt. In de uitzending komt behalve wegverkeer ook vliegverkeer aan bod. 

 

PERSBERICHT NTR

Hilversum, 12 januari 2017 – Mensen worden ziek van herrie en kunnen er zelfs aan overlijden. Zonder maatregelen zal herrie binnen twintig jaar het milieuprobleem zijn met de grootste impact op de volksgezondheid in Nederland. Dit stellen milieu- en geluidsdeskundigen in het wetenschapsprogramma De Kennis van Nu (donderdag 12 januari, 19.20 uur, NTR op NPO 2).

Door verstedelijking en toenemende verkeersdrukte wordt het steeds moeilijker om herrie te ontvluchten. Dit heeft een negatief effect op de volksgezondheid. Het RIVM noemt de blootstelling aan geluid dan ook ‘een nationaal probleem’. Nu al ondervindt ongeveer de helft van alle Nederlanders overlast van geluid (CBS). Volgens de Gezondheidsraad en het RIVM veroorzaakt geluidshinder op grote schaal slaapgebrek en stress. Op de lange termijn kan herrie bovendien leiden tot hartklachten, een verhoogde bloeddruk en depressies. De Gezondheidsraad houdt geluidsoverlast verantwoordelijk voor de dood van tientallen tot enkele honderden Nederlanders per jaar.

Kritiek op overheidsbeleid
Deskundigen uiten aan De Kennis van Nu kritiek op het geluidsbeleid van de overheid. In 2019 gaat het nieuwe ruimtelijk beleid in via de Omgevingswet. Dit  biedt gemeenten meer ruimte om geluid te produceren boven de bestaande geluidsnormen. Volgens Fred Woudenberg, geluidsexpert bij de GGD en de Gezondheidsraad, zorgt dit ervoor dat ‘geluid sneller het eerste milieuprobleem van Nederland zal zijn’. De GGD pleit juist voor strengere wettelijke geluidsnormen, om de druk van herrie op de volksgezondheid te beperken.

Overschrijding van geluidsnormen
Geluidsnormen zijn door de overheid in het leven geroepen om mensen te beschermen tegen een overmatige blootstelling aan geluid. Echter, De Kennis van Nu toont aan dat wettelijke geluidsnormen veel vaker worden overschreden dan de overheid laat zien in haar officiële nalevingsrapportages. Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu gebruikt computermodellen om te berekenen of verkeersgeluid, de belangrijkste bron van geluidshinder, langs het wegennet binnen wettelijke geluidsnormen blijft. Hoewel het Ministerie op basis van deze rekenmodellen rapporteert dat Rijkswegen in 96% van de gevallen onder de geluidslimieten blijven, blijkt uit onderzoek van De Kennis van Nu dat het werkelijke geluidsniveau in 60% van de gevallen juist boven de wettelijke limieten uitkomt. Dit percentage baseert het wetenschapsprogramma op nieuwe cijfers uit een lopend meetonderzoek van het RIVM. Het wetenschapsprogramma heeft de meetresultaten uit dit onderzoek vergeleken met de berekende geluidsniveaus van het Ministerie.  Een dergelijke discrepantie tussen berekende geluidsniveaus en de werkelijke geluidsniveaus kan ertoe leiden dat de 0verheid bouwprojecten goedkeurt op plaatsen waar dit volgens de geluidsnormen eigenlijk niet is toegestaan.

De Kennis van Nu, donderdag 12 januari, 19.20 uur, NTR op NPO 2.

Deel dit bericht

21 november 2017

Zijn de lessen van de Bijlmerramp geleerd?

Lees meer
16 november 2017

‘Advies over vlieggroei 2020-2030 uitgesteld’

Lees meer